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国门交警宣教团走进首都机场,为辖区驻场单位开展交通安全宣教

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国门交警宣教团走进首都机场,为辖区驻场单位开展交通安全宣教

国门交警宣教团走进首都机场,为辖区驻场单位开展交通安全宣教

新京报讯(记者张静(zhāngjìng)姝(shū) 通讯员孙越 秦涛)近日,首都机场公安局(gōngānjú)北京首都国际机场分局交通警察支队,组建教官团队,深入辖区开展交通安全宣讲活动。通过独特的教学分割、优化的教学内容、送教上门的服务举措,有效宣传了(le)交通安全知识。 宣讲现场。 图源:首都机场(shǒudūjīchǎng)公安局 这支由一线警力组成的(de)(de)“交通安全(jiāotōngānquán)宣讲教官团”,平均拥有7年路面执勤经验,其中一人更身兼首都机场安全管理委员会安全培训师。他们历时三个(sāngè)月走访调研,系统梳理近三年交通事故数据,建立起包含28个典型案例的警示资源库。 在一次宣讲现场,大屏幕播放着辖区内因后排乘客未系安全带导致亡人交通事故(jiāotōngshìgù)的案例视频。随着授课教官的深入剖析,台下60余名安检员屏息凝神,后排几位员工甚至(shènzhì)下意识(xiàyìshí)摸了摸自己的“安全带卡扣”位置。“血淋淋的案例就发生在咱每天(měitiān)上下班的路上,”参加培训的人员说,“以前(yǐqián)总觉得后排系安全带太矫情,现在看简直是拿命赌(dǔ)概率。” 这样直击灵魂的(de)警示教育,正是团队历时3个月开发的6套(tào)标准化课件中的核心模块,每份(měifèn)课件都经过5轮以上实战打磨。过去照本宣科的宣讲往往忽视企业白领、货运司机、酒店服务人员等不同群体的差异(chāyì),导致宣传教育效果不佳。为此(wèicǐ),教官团队通过大数据分析(shùjùfēnxī)行业特征、问卷调查捕捉行为习惯,为授课对象群体量身定制的课程,让培训的效能更加精准化。 “救护车(jiùhùchē)执行紧急任务时,闯红灯发生事故一定无责吗?”在(zài)首都机场急救中心救护车驾驶员宣讲现场(xiànchǎng),教官王宁正在组织(zǔzhī)场景模拟演练,通过角色扮演救护车闯红灯时的(de)突发情况,让驾驶员亲身体验在未确保安全的前提下,盲目闯红灯引发的连锁反应。现场设置的“隐患来找茬”互动(hùdòng)环节,驾驶员们争相指出驾驶场景中的安全隐患,现场竞答并赢得交通安全文创小奖品。 更令人耳目一新(ěrmùyīxīn)的是“安全脱口秀”的创新尝试。在对首都机场辖区某单位(dānwèi)的专场宣讲中,民警先以“业内人士”口吻传授“酒驾逃避交警处罚秘籍”,正当观众沉浸好奇时突然话锋一转(huàfēngyīzhuǎn),揭露侥幸心理的致命隐患,配合执法记录仪视角实时还原醉驾后果,以喜剧开场,通过设置悬念的方式增强知识输入,确保关键信息不被参与者忽视和遗漏,使(shǐ)法规(fǎguī)传播(chuánbō)转化率大大提升。 首都机场(shǒudūjīchǎng)公安微信视频(shìpín)号发布的(de)“小彭警官课堂”《并线引发追尾,谁来承担事故责任》短视频,通过场景模拟演示复杂路况驾车并线技巧,24小时内点击量突破1.2万次。 过去由于缺乏持续效果(xiàoguǒ)评估,宣讲效果往往一段时间后大打折扣。如今通过“培训+测试+抽查+复训”的跟进,让安全意识的种子在持续浇灌(jiāoguàn)中生根发芽。截至目前(mùqián),“国门交警”宣教团已深入辖区50余家重点企(qǐ)事业单位开展“送教入企”的交通安全宣传。 编辑 刘倩(liúqiàn) 校对 卢茜
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